2018 Dacia duster 4×4 1.5 dci adblu olmayan araç ile ilgili yaşadığımız sorunlar.
Öncelikle bunu yazmamın sebebi hali hazırda bu sorunlarla boğuşan arkadaşlara yardımcı olabilmek bir de iş bilmez ustaların eline düşmeden önce hatanın çözümü hususunda da daha az masrafla kurtulabilmek.
Ben aracı aldığım zaman araçta çekiş düşüklüğü vardı
Özellikle rampa çıkarken araç birden hız kaybediyor, toparlanmıyordu.
Gaza bastığım zaman gaz tepkimesi yoktu, çoğu zaman 110’u geçmezdi
Vites geçişlerinde vuruntu yapıyordu.
Araç gitmediği için motor uğultu yapıyordu.
Enjektörlerde şakırdama vardı.
Bununla ilgili sanayiye gidip cihaza bağlattığımızda ise herhangi bir arıza kodu vermiyordu.
Arıza kodu vermediği gibi gösterge panelinde de herhangi bir uyarı ışığı da yanmıyordu.
Hangi ustanın yolunu tutsam genelde ilk söyledikleri ya turbo ya da enjektörlerden kaynaklı olduğuydu.
Aracın geçmişiyle alakalı pek bir bilgim olmadığı dahası aldığımız yerde “Bizde bir sorun yoktu” dediği için ustalarında önerisiyle gelişi güzel kurcalamaya başladık.
Sırasıyla yazıyorum ilk baktığımız yer, Hava filitresi, yağ filitresi ikisi de defalarca değişti. Sorun çözülmedi. Sonra partikül filitresiydi. Üç dört egzozcuya gösterdim “bunun partikülü iptal edilmiş” dediler. “Dolayısıyla yazılım değiştirildiği için muhtemelen sorun budur” dediler.
Çözüm için üç dört defa yazılım atıldı yine sorunu çözemedik.
Bir gün yolda giderken araç normalinden daha gürültülü çalışmaya başladı hemen stop etmeden kenara çekip kaputu açtım. Egzoz dumanı, motorla katalizör arasında ki bağlantıdan çıkıyordu.
Muhtemelen katalizör dolu diye düşündüm egzozcuya götürüp söküp baktık, sökmeside zahmetli olduğundan aracı lifte kaldırıp katalizörü kaynakla kestik, egzoz içi doluydu yüksek ısıdan dolayı taşın kenarları eriyip tıpa gibi boruyu tıkamıştı. Tabi sökerken şunuda farkettik bizden önce ki araç sahibi partikül filitresiyle ilgili sorun yaşamış, piyasa da başka bir aracın partikül filitresini uydurup takmış üstüne de beyinden yazılım atıp satmış. Tabi olayı benim çözmem epey bir zaman aldığı için eski sahibine de artık bir şey demedim.
Egzozcu da taşları kırıp çıkarıp tekrar bir yazılım attık, aracı denemeye çıktığımız zaman sorunun yine devam ettiğini gördük. Bu defa da muhtemelen sorun turbadan kaynaklıdır dediler, turboyu sökebilmemiz için motorun inmesi lazımdı, motoru indirip turboyu söktük. Turbo tamiriyle ilgilenen arkadaş turbosu sağlam dedi, bu defa enjektörlere baktık enjektörler yıpranmış tamir istiyordu.
Onları da yaptık her şey tamam oldu bi deneyelim dedik, araç yine çekişten düşüyordu. Bu defa aracın egr sistemine yöneldik. Egr oldukça kurum bağlamıştı temizledik, sorunumuz yine çözülmedi. Aracın elektronik aksamlarını gözden geçirmeye başladık, sırasıyla hava akışmetre kontrol edildi sağlam çıktı. Turbo valfi orjinali ile değişti yine sorunumuz çözülmedi, aynı model araçtan parçalar bire bir sökülüp denendi sensörler vs sorunumuz çözülmedi, Egr’yi de iptal ettirdik yazılım üzeri, sorunumuz çözülmedi. Söküp araya saç koymak suretiyle yine iptalini denedik sorunumuz maalesef yine çözülmedi.
Daha başka tamircilere bi gösterelim dedik ikinci defa turbo hatalı dediler, turbo veskiyeti sağlıklı çalışmadığı için araç çekişten düşüyor. Tekrar turboyu sökebilmek için motor indi, turbo tamir gördü. Araçla tura çıktık sorunumuz yine devam etti. Bu süreçte turbo radyatörü turbo hortumları söküldü temizlendi turbo radyatörü değiştirildi, sorunumuz çözülmedi. Yine tanıdıklar vasıtasıyla Ankara İstanbul Antalya ve benzeri birkaç ustayla görüşüldü sorun çözülmedi. Ayrıca youtube üzerinden bakmadığım video internette araştırmadığım yazı kalmadı.
En son yine bir ustayla yaptığımız telefon görüşmesinde aracı orjinaline çevirmekten başka çare olmadığını bu tür araçların bütün sistemleri partikül filitresine göre düzenlendiğini söyledi. Dolayısıyla aracın katalizörünün sökülebilmesi için tekrar motorun inmesi gerekti. Yaptığım araştırmalardan sonra Bursadan kazalı bir araçtan çıkma katalizör buldum ne yazıkki yine motor indi, katalizör eskisi söküldü yerine aldığım çıkma katalizör takıldı, YAZILIMda orjinale çevrildi. Yaklaşık üç dört ay gibi bir süredir kullanmaktayım, araç fabrika çıkışı gibi oldu herhangi bir sorun kalmadı.
Tabi bu süre zarfında Ortalama 100 bin tl üzerinde bir masraf oluştu. Yani demek istediğim sorunumuzu çözene kadar motor içi hariç, araçta dokunmadığımız yer kalmadı. Halbu ki işinin ehli bir ustaya gidebilseydik masrafımız belkide 20 bini bulmayacaktı. İŞ buraya gelenene kadar aldığımız birkaç hata kodu ve çözümünü de ekleyeyim
p049b hatası aldık bu araçlarda iki tane egr var, bir alt ve bir üstte bulunuyor, bu hatayı vermesinin sebebi genellikle araçta motor altında bulunan egr sisteminin içinde ki süzgecin tıkalı olmasından kaynaklıdır. Söküp temizledikten sonra genelde sorun çözülüyor. Bende üç dört defa tekrar etti her defasında söküp temizledim, en son katalizör değiştikten sonra sökmeden iki üç defa arıza kodunu sildirdim daha yapmadı.
Yine DTC0471 hatası sık sık aldık, buda turbo basınç sensörünün arızalı olduğunu gösteriyordu, değiştirdik geçmedi, sensöre gelen ince demir bir borunun tıkalı olmasıda bu kodu verir dediler, onu da söküp temizledik ki zaten temizdi yine arıza geçmedi. İşinde ehil bir elektrikçiye götürdüm sensöre gelen soketin lehimi kopuktu değiştik sorun çözüldü.
Bunlar haricinde p1490 hatası verdi buda altta egzoza bağlı sensörün kablosunun yerinden çıkmasıyla ilgili verdiği bir hataydı. Bununda olmasının sebebi özellikle bazı köy yollarında otların çok olduğu yerlerde aracın altının bu otlara sürtmesi sonucu gevşiyor ya da yerinden çıkabiliyor, benim gevşemişti taktık düzeldi.
Hasılı kelam bu olanlardan ve çözümlerden sonra araçta sorun yok.
Konuya bağlı acizane bir kaç tavsiye
Partikül iptali asla yaptırmayın egr ile ilgili bir çok sorunla karşılaşabilmeniz olası.
Arıza kodları her zaman sorunun kaynağına götürmez mutlaka bir kaç ustayla (işi bilen) görüşün.
Bu araç özelinde 2018 ve sonrası için partikül iptali araçta sağlıklı sonuçlar vermiyor iptali asla tavsiye edilmez. Dedikten sonra kazasız belasız sürüşler temennisiyle…
Ara sıra uğra.
Burada yeni şeyler yazılıyor.
Hocam biz de iptal ettirdik randıman alamadık, yazılım attırdık bu yazılım işini sanırım bir türlü ayarlayamıyorlar. 6 ay gibi bir süredir bende bu lanet partikül iptaliyle uğraşıyorum
Yazılım atıyoruz dedikleri şey partikül taşlarını boşalttıktan sonra araçla bi tur atıp arıza kodlarını yakıyorlar, araç arızaya düştükten sonra aracın beyninden yazılımı çekip kendi sistemlerine aktarıyorlar, daha sonra partikülle alakalı arıza kodlarını silip tekrar araç beynine yüklüyorlar. Bu da bazı araçlarda sorun çıkartmıyor bazılarında ise sorun çıkartıyor. Mesela bazen atıyorum 2 ay araç kullanıyorsunuz sorun yok birden çekişten düşüyor. Aracın nox değerleri dengesizleşiyor. Hal böyle olunca sistem tekrar hataya düşüyor. En sağlıklısı ve iyisi orjinalden şaşmamak.
Şuan benim araçta da benzer problemler var 🙁